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作者:... 林继平 , 魏长河 , 姚若河
来源:[J].材料开发与应用, 2009, (06), pp.93-96CNKI
摘要:介绍了三代太阳能电池的发展历程和最新研究进展,晶体硅太阳能电池在光伏产业中主要朝高效方向发展,认为廉价、高效多晶硅薄膜太阳能电池,是当前太阳能电池研究的热点,也是未来太阳能电池发展的方向。
被引频次:49下载频次:3001
作者:魏长河 , 王忠 ...
来源:[J].农业机械学报, 2010, (09), pp.8-13+65CNKI
摘要:分析了低温环境下ISG技术柴油机起动性能的主要影响因素,结合柴油机的起动阻力矩、最低起动转速和ISG电机工作特性等因素,确定了ISG电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响,研...
被引频次:3下载频次:102
作者:魏长河 , 王忠 ...
来源:[J].上海交通大学学报, 2010, (10), pp.1356-1361CNKI
摘要:针对基于集成发电机/起动机(ISAD)技术混合动力各部件的特性,在实现柴油机、ISG(Integrated Starter Generator)电机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略.以转矩为控制变量...
被引频次:2下载频次:212
作者:魏长河 , 王忠 ...
来源:[J].农业工程学报, 2010, (02), pp.154-159CNKI
摘要:针对ISAD技术混合动力柴油机起动系统低温下的性能问题,该文结合柴油机的起动阻力矩、最低起动转速、ISG电机工作特性和电机热效应等因素,研究了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律,分析了...
被引频次:2下载频次:95
作者:魏长河 , 王宇成 ...
来源:[J].汽车工程, 2010, (04), pp.287-292+307CNKI
摘要:针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油...
被引频次:1下载频次:173
作者:魏长河 , 邱峰 ...
来源:[J].农业装备与车辆工程, 2012, (10), pp.1-5CNKI
摘要:针对基于混联式混合动力各部件的特性,在实现柴油机、驱动电机、蓄电池、发电机和传动系统最佳匹配的前提下,设计了混合动力系统动态转矩协调控制策略。以转矩为控制变量,通过总的转矩需求和柴油机万有特...
被引频次:1下载频次:118
作者:... 王忠 , 魏长河 , 祁利巧
来源:[J].内燃机工程, 2009, (05), pp.78-82CNKI
摘要:针对氧传感器对汽油机排放和催化转化器效率的影响,建立了径向基函数网络(RBFNN)和自适应神经网络模糊系统(ANFIS)相结合的汽油机排放模型。利用RBFNN的非线性逼近能力,对不考虑氧传感器劣化的汽油机排放性...
被引频次:3下载频次:96
作者:魏长河 , 王忠 ...
来源:[J].农业机械学报, 2010, (04), pp.6-11CNKI
摘要:针对采用ISG弱混合技术柴油机常温下的起动工况,通过分析控制策略,建立了柴油机的动态管理仿真模型和ISG电机电磁模型,对ISG电机拖动柴油机的起动过程进行了仿真,分析了起动过程中电机功率、转矩随柴油机...
被引频次:-下载频次:135
作者:魏长河 , 袁银南 ...
来源:[J].汽车工程, 2006, (12), pp.1111-1113+1124CNKI
摘要:分析了国内外混合动力汽车控制策略的特点,针对ISAD系统各部件的特性和车用柴油机运行工况,以SOC值、车速、功率、油门踏板位置为主要控制参数,按照整车的运行状况,从燃油经济性和动力源的合理配合角度制定...
被引频次:3下载频次:94
作者:魏长河 , 袁银南 ...
来源:[J].汽车工程, 2006, (12), pp.1111-1113+1124CNKI
摘要:分析了国内外混合动力汽车控制策略的特点,针对ISAD系统各部件的特性和车用柴油机运行工况,以SOC值、车速、功率、油门踏板位置为主要控制参数,按照整车的运行状况,从燃油经济性和动力源的合理配合角度制定...
被引频次:3下载频次:94

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