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作者:董小闵;于建强;古晓科;王小龙
来源:[P].CN201310471102.7 2014-01-01  CNKI
摘要:本发明公开了一种自供电磁流变阻尼器,具有能量转化效率高、易于制造等优点,其主要包括缸筒、定位筒、补偿单元、空心线圈和永磁体,所述定位筒设置在所述缸筒内将所述缸筒分为定位筒上腔体、定位筒和定位...
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作者:董小闵;古晓科;于建强;王小龙
来源:[P].CN201310513220.X 2014-01-22  CNKI
摘要:本发明实施例公开了一种自供电磁流变减振器,包括内部填充磁流变液的减振器缸体,和设置在所述减振器缸体内的导流板I、导流板II、用于产生电能的能量采集模块,其中能量采集模块为叶片型电磁式机械能量...
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作者:董小闵 , 余淼 ...
来源:[J].中国公路学报, 2006, (02), pp.111-115CNKI
摘要:针对汽车磁流变半主动悬架存在非线性及不确定性等因素而难以控制的问题,提出采用自适应模糊控制策略并进行了研究。在分析磁流变减振器输入输出特性的基础上,针对1/4车辆悬架模型设计了自适应模糊控制...
被引频次:30下载频次:354
作者:董小闵 , 余淼 ...
来源:[J].中国公路学报, 2006, (02), pp.111-115CNKI
摘要:针对汽车磁流变半主动悬架存在非线性及不确定性等因素而难以控制的问题,提出采用自适应模糊控制策略并进行了研究。在分析磁流变减振器输入输出特性的基础上,针对1/4车辆悬架模型设计了自适应模糊控制...
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作者:董小闵
来源:[D].重庆大学  2006CNKI
摘要:随着高速公路网的大量建设,车速不断提高,人们对汽车的舒适性和安全性提出了更高的要求。悬架作为影响汽车性能的关键部件,采用能够根据路面情况和车辆运行工况进行实时控制的智能悬架是提高汽车性能的一...
被引频次:8下载频次:993
作者:... 陈伟民 , 廖昌荣 , 董小闵
来源:[J].机械工程学报, 2005, (06), pp.128-132CNKI
摘要:分析了磁流变减振器特性,为了抑制汽车磁流变悬架的振动,提出了一种含有控制级和协调级的分级模糊控制。在控制级,把天棚、地棚混合控制策略与模糊智能控制策略相结合,设计了1/4车辆垂直振动的半主动...
被引频次:25下载频次:408
作者:董小闵 , 余淼 ...
来源:[J].振动与冲击, 2009, (11), pp.55-60+203CNKI
摘要:针对磁流变悬架系统执行器件非线性及其时滞的不确定性,提出采用基于自适应模糊逻辑的滑模控制策略。首先基于磁流变减振器试验测试数据建立了能精确描述执行器非线性动力学行为的控制模型,进而...
被引频次:10下载频次:290
作者:董小闵 , 余淼 ...
来源:[J].中国机械工程, 2007, (07), pp.764-769CNKI
摘要:在建立整车动力学模型的基础上,设计了基于整车分姿态协调控制的仿人智能控制器。将汽车看成快速移动的机器人,把汽车运动姿态划分为八种姿态,对不同的运动姿态采用不同的控制模态,并在MATLAB平台...
被引频次:9下载频次:289
作者:董小闵 , 余淼 ...
来源:[J].农业机械学报, 2010, (03), pp.20-24+39CNKI
摘要:针对传统缓冲着陆装置阻尼刚度不可调节的局限性,提出采用基于磁流变技术的自适应变阻尼变刚度缓冲装置。首先从理论上研究了采用磁流变阻尼器实现刚度阻尼等效控制的原理,分析了刚度阻尼调节范围;进而设...
被引频次:5下载频次:206
作者:董小闵 , 余淼 , 陈伟民
来源:[J].振动工程学报, 2008, (02), pp.167-172CNKI
摘要:针对磁流变阻尼器的时滞对悬架在凸块路面下的性能影响较大,设计了基于Smith预估补偿的仿人智能控制器,并在Matlab/Simulink平台上进行了仿真。对改装的某轿车进行了凸块路面输入路试,试验结果与仿真结果...
被引频次:6下载频次:198

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