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作者:胡泽春 , 宋永华
来源:[J].全球能源互联网, 2018, Vol.1 (1), pp.87-95DOAJ
摘要:电动汽车作为灵活负荷可以减小配电网负荷波动、降低运行成本。本文在建立节点充电负荷模型的基础上,提出了含电动汽车充电负荷、可再生能源与无功补偿装置的配电网两阶段优化策略。日前阶段通过...
作者:胡泽春 , 宋永华 ...
来源:[J].中国电机工程学报, 2012, (04), pp.1-10+25CNKI
摘要:未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨...
被引频次:121下载频次:4699
作者:胡泽春 , 宋永华 ...
来源:[J].电力系统自动化, 2011, (14), pp.36-42CNKI
摘要:在研究中国电动汽车相关政策、发展趋势的基础上,基于调研结果,分析了不同类型电动汽车不同充电行为对应的充电方式及充电时段。根据不同类型电动汽车不同充电行为的充电功率,提出采用蒙特卡洛模拟抽取起...
被引频次:109下载频次:2502
作者:宋永华 , 阳岳希 , 胡泽春
来源:[J].电网技术, 2011, (04), pp.1-7CNKI
摘要:电动汽车电池既是发展电动汽车的核心,更是电力工业与汽车行业的关键结合点。结合电动汽车的发展历史概述了车用动力电池的发展情况,重点介绍了3种主要电动汽车电池:铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的研...
被引频次:93下载频次:5686
作者:胡泽春 , 丁华杰 , 孔涛
来源:[J].电力系统自动化, 2012, (02), pp.36-41+57CNKI
摘要:基于日前负荷预测和风电出力预测,研究了风电—抽水蓄能联合日运行的优化方法,提出了电网消纳风电出力的新模式。以风电—抽水蓄能联合运行的效益最大化为目标,考虑抽水蓄能机组的启停限制和发电—抽水工...
被引频次:30下载频次:1260
作者:胡泽春 , 宋永华 ...
来源:[J].中国电机工程学报, 2012, (10), pp.8+49-55CNKI
摘要:大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动...
被引频次:24下载频次:1042
作者:胡泽春 , 宋永华 ...
来源:[J].电力系统自动化, 2012, (11), pp.38-43CNKI
摘要:以充电站运营收益最大化为目标,以配电变压器容量及最大限度满足用户充电需求为约束条件,建立了充电站内电动汽车有序充电的数学模型。根据用户充电规律,采用蒙特卡洛模拟法模拟用户充电需求,对电动汽车...
被引频次:20下载频次:1076
作者:胡泽春 , 宋永华 ...
来源:[J].电力系统自动化, 2012, (10), pp.19-26CNKI
摘要:建立了电动汽车充放电两阶段优化模型,并采用整数规划方法求解,以获取通过优化控制降低的峰荷量及车辆到电网(V2G)的放电量。考虑电动汽车起始充电时间、起始荷电状态的随机分布,采用拉丁超立方抽样...
被引频次:15下载频次:896
作者:胡泽春 , 宋永华 ...
来源:[J].中国电机工程学报, 2012, (31), pp.1-10+212CNKI
摘要:为了建立换电模式下电动汽车电池充电负荷及优化模型,对2种电动汽车换电模式即充换电模式和集中充电统一配送模式的结构、运营流程进行了分析。在满足用户换电需求的约束下,基于分时电价机制,提出考虑2...
被引频次:11下载频次:829
作者:胡泽春 , 宋永华
来源:[J].电网技术, 2011, (11), pp.35-42CNKI
摘要:充电站的布局不仅应考虑电动汽车用户充电的方便性,还应考虑充电站接入电网的成本。研究满足传统负荷增长和新增电动汽车充电负荷需求的配电网规划问题,以馈线的扩容与新建、变电站的扩容、充电...
被引频次:25下载频次:1066

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