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作者:曹建国 , 施全
来源:[J].重庆工业管理学院学报, 1994, (03), pp.93-98CNKI
摘要:本文介绍了汽车声音产生的原因及监测方法,为预测汽车零部件质量提供一种方法。
被引频次:1下载频次:24
作者:... 石晓辉 , 施全 , 汤宝平
来源:[J].振动.测试与诊断, 2013, (03), pp.478-482+529-530CNKI
摘要:针对滚动轴承故障信号的强背景噪声特点,提出一种基于改进经验模态分解(empirical mode decomposi-tion,简称EMD)与谱峭度法的滚动轴承故障特征提取方法。首先,利用EMD方法对原故障信号进行分解,得到若干平稳固有模态...
被引频次:2下载频次:192
作者:施全 , 龙月泉 ...
来源:[J].噪声与振动控制, 2010, (03), pp.46-49CNKI
摘要:从降低变速器啸叫声的角度出发,通过振动噪声台架试验识别出主要噪声源,分析了齿轮系统的动态激励,确定了产生啸叫声的主要激励源是齿轮副的啮合冲击;分别通过减小侧隙、增大重合度对齿轮副进行低噪声结...
被引频次:9下载频次:238
作者:... 孙智富 , 付丽娟 , 施全
来源:[J].机械工程学报, 2006, (10), pp.186-189CNKI
摘要:为了解镁合金减振效果与频率、振幅等因素的关系,对AZ91D镁合金的实际减振行为有明确的把握,对镁合金AZ91D、变形镁合金AZ31、铝合金以及钢4种材料进行室温下的阻尼一频率测量,发现在相同振幅和频率下,镁合金...
被引频次:16下载频次:240
作者:... 孙智富 , 付丽娟 , 施全
来源:[J].机械工程学报, 2006, (10), pp.186-189CNKI
摘要:为了解镁合金减振效果与频率、振幅等因素的关系,对AZ91D镁合金的实际减振行为有明确的把握,对镁合金AZ91D、变形镁合金AZ31、铝合金以及钢4种材料进行室温下的阻尼一频率测量,发现在相同振幅和频率下,镁合金...
被引频次:16下载频次:240
作者:龙月泉 , 石晓辉 , 施全
来源:[J].噪声与振动控制, 2009, (01), pp.77-81CNKI
摘要:随着汽车工业的不断发展,噪声控制已成为各汽车生产商竞争的焦点。变速箱作为汽车的重要组成部分,对其噪声控制也越来越重要。利用日本Onosokki公司的DS2000数据采集系统对某变速箱分别在定转速和加速...
被引频次:9下载频次:211
作者:... 石晓辉 , 施全 , 程晓伟
来源:[J].机械传动, 2010, (03), pp.53-55+58CNKI
摘要:对一台噪声较大的齿轮箱做了振动噪声试验,通过分析识别出噪声源为一对啮合的齿轮。针对该齿轮对建立了包括齿形误差、时变啮合刚度、啮合阻尼、支撑刚度和阻尼的齿轮系统啮合耦合动力学模型,重...
被引频次:7下载频次:293
作者:施全 , 郭栋
来源:[J].重庆理工大学学报(自然科学), 2011, (07), pp.50-56CNKI
摘要:研究了变频调速三相异步电动机的异常振动问题。介绍了电机的振动原理、主要噪声源的特性。针对某变频调速三相异步电动机运行过程中振动异常并有明显噪声的情况,依据电机振动噪声的原理,测量该...
被引频次:5下载频次:125
作者:施全 , 郭栋 ...
来源:[J].机械传动, 2010, (05), pp.88-91CNKI
摘要:在半消声室变速器NVH试验台上对某款国产变速器进行振动噪声试验,采用阶次分析的方法,识别出主要噪声源;分析了齿轮系统的动态激励;经路试后,解体变速器检测齿轮的结果;确定了产生啸叫声的主要激励...
被引频次:4下载频次:284
作者:... 石晓辉 , 施全 , 肖顺利
来源:[J].中国机械工程, 2010, (03), pp.372-377CNKI
摘要:基于道路模拟试验激励和约束方式,建立了摩托车五自由度人-车多体动力学模型,应用拉格朗日方程建立了系统运动微分方程和状态方程。通过对海南试验场采集的道路载荷谱进行室内模拟迭代,得到了某摩托车道...
被引频次:6下载频次:138

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