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作者:左熹 , 杜修力
来源:[J].岩土工程学报, 2010, (01), pp.89-97CNKI
摘要:在总结国内外振动台试验用土箱的基础上,研制了一个15层叠层方钢管框架并辅之以双侧面钢板约束的叠层剪切型模型土箱,钢管框架层间相对运动和垂直振动方向两边界的自由运动大大削弱了土箱边界效应。平行...
被引频次:43下载频次:580
作者:左熹 , 庄海洋
来源:[J].地震工程与工程振动, 2008, (01), pp.157-164CNKI
摘要:根据可液化土层上土-地铁车站结构动力相互作用大型振动台模型试验结果,以软件ABAQUS为平台,将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用记忆型嵌套面黏塑性动力本构模型模拟土体的动力特性,采用混凝...
被引频次:34下载频次:548
作者:左熹 , 王志华 ...
来源:[J].土木工程学报, 2010, (12), pp.120-126CNKI
摘要:考虑近、远场地震动作用,针对可液化场地条件下的三跨三层地铁车站结构,进行土-地下结构动力相互作用振动台模型试验,分析地铁车站结构的加速度、侧向水平位移和动应变的反应规律,研究近远场地震作用下...
被引频次:14下载频次:363
作者:左熹 , 陈国兴 ...
来源:[J].岩土力学, 2010, (12), pp.3733-3740CNKI
摘要:开展了近场和远场地震动作用下3跨3层地铁车站结构地基液化效应的振动台模型试验,测试了地铁车站结构的加速度、应变、水平位移反应和地基土孔隙水压力、加速度、震陷及其作用于模型结构侧墙的动土压力反...
被引频次:14下载频次:230
作者:左熹 , 王志华 ...
来源:[J].建筑结构学报, 2012, (01), pp.128-137CNKI
摘要:模拟大震主、余震地震动作用,开展了石膏模型的三层三跨地铁地下车站结构地震破坏特性的振动台试验,测试与分析了可液化地基土的加速度、振动孔压、地表震陷和模型车站结构的加速度、水平向相对...
被引频次:8下载频次:285
作者:左熹 , 王志华 ...
来源:[J].浙江大学学报(工学版), 2010, (10), pp.1955-1961CNKI
摘要:以南京某地铁车站为研究背景,考虑近、远场地震动作用,研究可液化场地上三跨三层地铁车站结构大型振动台模型试验中存在的问题和解决方法,包括柔性模型箱、动态数据采集系统的研制和结构模型、地基土相似...
被引频次:18下载频次:367
作者:... 李亮 , 左熹 , 朱定华
来源:[J].地震工程与工程振动, 2007, (03), pp.163-170CNKI
摘要:本文对浅埋于可液化南京细砂地基中的地铁车站结构进行了大型振动台试验研究,对部分试验结果进行了整理,分析了模型地基的加速度和振动孔隙水压力的反应规律。试验结果表明:在整个试验过程中,模型地基浅...
被引频次:23下载频次:418
作者:陈国兴 , 左熹 , 杜修力
来源:[J].岩土力学, 2010, (S1), pp.1-7+90CNKI
摘要:基于Penzien提出的土-结构动力相互作用分析的集中质量模型,考虑等价土体的层间剪切刚度与阻尼效应,提出了土-地下结构动力相互作用体系地震反应分析的简化分析方法,选取具有不同地震动特性的Taft波、...
被引频次:6下载频次:417
作者:左熹 , 陈国兴 ...
来源:[J].土木工程学报, 2010, (S2), pp.299-305CNKI
摘要:针对软弱粉质黏土场地条件的三跨三层地铁车站结构,进行近远场地震动作用下土-地下结构动力相互作用振动台模型试验,测试地铁车站结构的加速度、应变反应、水平位移反应和地基土的加速度、震陷及其作用于...
被引频次:5下载频次:261
作者:左熹 , 杨树才 , 陈国兴
来源:[J].工程抗震与加固改造, 2010, (01), pp.110-116CNKI
摘要:将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁车站非线性动力相互作用的有限元分析模型,分别研究了...
被引频次:9下载频次:194

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