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作者:孙庆鸿 , 陈新
来源:[J].制造业自动化, 2000, (05), pp.11-13CNKI
摘要:本文分析了汽车新车身开发的特点及虚拟制造的概念 ,讨论了从造型设计到结构设计过程中虚拟制造技术的应用 ,并从 3维造型设计、虚拟装配、虚拟运动仿真、虚拟加工仿真和分析优化等方面进行探讨
被引频次:10下载频次:268
作者:孙庆鸿 , 彭文
来源:[J].中国机械工程, 2005, (21), pp.1949-1953CNKI
摘要:在大型高架桥式、高速、高精度五坐标龙门加工中心的动态设计中,通过动态测试的方法获得导轨结合面的特性参数并将其应用到数字仿真模型中,提高了模型的精度;在加工中心的结构优化设计过程中,提出了灵敏...
被引频次:63下载频次:698
作者:郭策 , 孙庆鸿
来源:[J].东南大学学报(自然科学版), 2005, (02), pp.231-234CNKI
摘要:基于现代机床热特性设计要求,利用有限元法对某型高速高精度数控车床主轴系统进行了热特性理论建模与分析.结果表明,当主轴转速为 8 000r/min时,系统经 3h达到热平衡,其最高温升位于前轴承内圈处.进一步计算...
被引频次:59下载频次:939
作者:王韦伟 , 孙庆鸿
来源:[J].东南大学学报(自然科学版), 2006, (05), pp.715-719CNKI
摘要:针对网络环境下异构数据的集成交互问题,提出了基于XML的集成平台解决方案,数据源不需改变存在方式和存储类型,即可实现分布异构数据的无障碍交互.构建了集成平台的结构模型并分析了模型涉及的接口技...
被引频次:32下载频次:400
作者:王韦伟 , 孙庆鸿
来源:[J].东南大学学报(自然科学版), 2006, (05), pp.715-719CNKI
摘要:针对网络环境下异构数据的集成交互问题,提出了基于XML的集成平台解决方案,数据源不需改变存在方式和存储类型,即可实现分布异构数据的无障碍交互.构建了集成平台的结构模型并分析了模型涉及的接口技...
被引频次:32下载频次:400
作者:吴南星 , 胡如夫 , 孙庆鸿
来源:[J].中国工程科学, 2004, (09), pp.46-49CNKI
摘要:数控车床丝杠进给系统刚度对系统的失动量和定位精度影响较大。基于进给系统质量和弹簧力学模型 ,给出了进给系统轴向刚度和扭转刚度对失动量的影响与定位误差的解析表达式 ,为进给系统结构设计、降低系...
被引频次:35下载频次:585
作者:吴南星 , 孙庆鸿 , 冯景华
来源:[J].东南大学学报(自然科学版), 2004, (06), pp.771-774CNKI
摘要:以高速高精度数控车床为研究对象 ,建立了包括摩擦非线性因素的进给伺服系统综合数学模型 .研究了非线性摩擦对其动态特性的影响 ,并采用遗传算法对模型参数进行了优化 ,有效地避免了采用线性优化方...
被引频次:35下载频次:512
作者:孙庆鸿 , 李玉麟 ...
来源:[J].振动工程学报, 1994, (03), pp.240-245CNKI
摘要:本文提出了一种通过对汽车发动机悬置系统刚度矩阵解耦而实现系统解耦的新方法,应用该法对悬置参数进行优化计算,可以实现发动机悬置系统沿z向和θx向的振型解耦,以达到控制整车振动的目的。
被引频次:106下载频次:535
作者:孙庆鸿 , 陈南 ...
来源:[J].精密制造与自动化, 2003, (01), pp.30-32+3CNKI
摘要:影响机床动态设计和仿真精度的一个关键技术是在机床动力学建模过程中对结构结合面的处理。本文提出了一种基于试验与参数优化组合的方法 ,解决了CK14 16高速精密数控车床中界面的动力学建模问题。...
被引频次:37下载频次:456
作者:孙庆鸿 , 王睿
来源:[J].汽车技术, 2005, (05), pp.23-25+34CNKI
摘要:介绍了利用UG/NX软件对汽车驱动桥壳进行参数化设计的方法,并针对某轻型载货汽车驱动桥壳建立了动力学模型。对影响驱动桥壳强度和刚度的因素进行了研究,并进行了产品结构优化设计。优化后的桥壳本体...
被引频次:31下载频次:386

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