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作者:王平 , 郑松林 , 吴光强
来源:[J].机械工程学报, 2011, (02), pp.102-108CNKI
摘要:在汽车车身结构NVH和侧面碰撞安全性研究中,实施多学科多目标优化的可行性设计。通过试验设计制定试验方案并进行数据采样,构建考虑整车侧撞安全性、白车身模态、静态弯曲刚度、扭转刚度和轻量化等性能...
被引频次:31下载频次:1562
作者:吴光强 , 杨伟斌 , 秦大同
来源:[J].机械工程学报, 2007, (02), pp.13-21CNKI
摘要:从离合器起步时的动力学模型、离合器接合速度的控制策略及离合器执行机构的跟踪品质三个方面,总结双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)起步控制技术的发展现状,提出进一步优化DCT起步性能的途径...
被引频次:125下载频次:1935
作者:吴光强 , 孙贤安
来源:[J].同济大学学报(自然科学版), 2010, (10), pp.1478-1483CNKI
摘要:对目前国际上5种自动变速器进行了全面系统地介绍.阐述了各种自动变速器的传动机理,给出其发展历史及国内外研究现状.从数字仿真技术、起步控制、换挡规律制定、换挡品质优化、执行机构设计以及制造工艺...
被引频次:26下载频次:1139
作者:杨伟斌 , 吴光强 , 秦大同
来源:[J].机械工程学报, 2007, (07), pp.188-194CNKI
摘要:分析双离合器式自动变速器(DCT)换挡过程中离合器的工作特性,建立换挡过程中的动力学模型。基于发动机的试验数据,利用神经网络建立发动机的数值模型。依据整车的各项参数,制定变速器的换挡规律,在...
被引频次:79下载频次:1286
作者:吴光强 , 陈慧勇
来源:[J].汽车工程, 2009, (01), pp.60-64CNKI
摘要:针对混合动力汽车设计参数众多的状况,提出了一种对混合动力汽车传动系统参数和控制参数同时进行优化的多目标优化新方法——自适应遗传算法。在ADVISOR平台上,以一辆使用逻辑门限控制策略的并联混...
被引频次:50下载频次:1038
作者:吴光强 , 盛云 , 方园
来源:[J].机械工程学报, 2009, (03), pp.222-228CNKI
摘要:车身结构声辐射的预测对于噪声的控制和降低有着重要的意义。首先推导了声—固耦合有限元的控制方程,并得到模态参与因子和板块声学贡献量的计算方法;然后以某商务车为研究对象,应用虚拟试验场技术,建立...
被引频次:33下载频次:717
作者:... 陈全世 , 吴光强 , 秦大同
来源:[J].机械工程学报, 2009, (01), pp.205-210CNKI
摘要:以车速和发动机油门为控制参数,设计双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的两参数换挡规律,硬件在环仿真结果表明该控制规律在城市工况极易导致频繁换挡,在制动工况容易产生意外升挡。分析不合理换...
被引频次:30下载频次:608
作者:吴光强 , 秦大同
来源:[J].同济大学学报(自然科学版), 2006, (07), pp.937-942+972CNKI
摘要:制定了轻度混合动力汽车的控制策略,并依据整车结构及控制策略,修改了ADVISOR软件的相关模块,建立了轻度混合动力汽车的仿真模型.采用性能等级数值方法,分析了发动机功率的变化对整车性能的影响,在综合考...
被引频次:35下载频次:780
作者:吴光强 , 秦大同
来源:[J].同济大学学报(自然科学版), 2006, (07), pp.937-942+972CNKI
摘要:制定了轻度混合动力汽车的控制策略,并依据整车结构及控制策略,修改了ADVISOR软件的相关模块,建立了轻度混合动力汽车的仿真模型.采用性能等级数值方法,分析了发动机功率的变化对整车性能的影响,在综合考...
被引频次:35下载频次:780

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